Le câblage de puissance pour véhicules électriques impose de définir le courant, la section, le terminal et l'interface selon le projet. Nous fournissons des câblages sur mesure, des terminaux et des solutions d'interconnexion aux fabricants et aux intégrateurs, lorsque ces décisions constituent une part critique de la spécification.
Courant et contact
En basse tension de signal, un sertissage médiocre passe souvent inaperçu. Avec des courants élevés, ce même sertissage s'échauffe, voit sa résistance augmenter et dégrade progressivement la connexion. C'est pourquoi, dès que le courant devient une variable significative du projet, la section du conducteur, le terminal, le contact et la protection cessent d'être des détails de montage : ils font partie de la spécification.
Tension et fonction
Il n'existe pas un câblage unique valable pour tout l'équipement. Ce qu'il faut définir dépend du chemin que suit l'énergie et de la fonction que remplit chaque circuit. Comme référence technique, la série ISO 19642 relative aux câbles pour véhicules routiers sépare ses parties selon la plage de tension applicable.
Lorsque le courant conditionne l'ensemble, la section, le conducteur, le terminal, le contact, l'isolation et la protection doivent être définis selon les exigences du projet.
Les lignes auxiliaires, de signal et de commande répondent à une fonction différente des liaisons de puissance. Conducteur, terminal, connecteur et protection sont définis selon l'interface et la spécification de l'équipement.
Le client définit l'interface et les critères d'acceptation. Le fournisseur spécialisé fabrique et exécute les contrôles convenus, et Justicia Marin coordonne la fourniture et la documentation exigée.
Ce que nous examinons avant de chiffrer
Chaque projet peut imposer des critères différents, confirmés avec votre documentation avant tout chiffrage.
Applications fréquentes
Surtout sur les véhicules légers, les équipements embarqués et les systèmes de batterie définis par le client. En mobilité électrique, l'interconnexion interne d'un équipement ou d'un véhicule n'équivaut pas à un câble de recharge destiné à l'utilisateur final.
Terminaux et connecteurs pour les tronçons où circule le courant principal du système.
Liaisons entre cellules, modules et électronique de commande, selon l'architecture et l'interface que définit le client.
Liaisons pour véhicules électriques légers et équipements auxiliaires embarqués.
Étanchéité et protection là où l'ensemble reste exposé à l'humidité ou aux projections.
Informations liées
Notre façon de travailler dans ce secteur
Avant le prix vient le dimensionnement : un terminal mal choisi ne se rattrape pas en achetant moins cher. Le client définit le courant, la fonction, l'interface et les critères d'acceptation ; Justicia Marin compare les références et les fournisseurs et coordonne l'offre et la fourniture ; le fabricant retenu exécute la fabrication et les contrôles convenus et émet la documentation correspondante.
Courant, section de conducteur, type de terminal prévu et conditions de travail de l'ensemble. La page données à transmettre pour demander une offre détaille ce qu'il faut nous envoyer.
Nous vérifions que terminal, section et outillage de sertissage sont cohérents entre eux avant de chiffrer.
Lorsqu'il y a des ensembles sur mesure, vous validez un échantillon sur votre système avant la série.
Livraisons avec le niveau de documentation et de traçabilité convenu par écrit. Si une référence cesse d'être disponible, nous pouvons étudier une alternative potentiellement compatible, et tout changement significatif doit être validé par le client avant son intégration à la fourniture.
Périmètre réel dans ce secteur
Justicia Marin est distributeur : nous fournissons des composants et coordonnons des ensembles au travers d'un réseau de fournisseurs. Nous ne disposons ni de qualifications, ni d'homologations, ni d'agréments propres à ce secteur, et nous ne déclarons de façon générique la conformité à aucune norme précise. Nous ne dimensionnons pas le système, nous ne calculons pas la batterie, nous ne validons pas la sécurité électrique de l'ensemble et nous ne réalisons pas d'essais haute tension. Nous n'intervenons ni sur les bornes de recharge, ni sur leur installation, ni sur les câbles de recharge grand public. Les capacités propres à chaque projet sont confirmées par écrit dans l'offre avant la commande.
Vous travaillez avec des courants élevés ?
Avec ces trois données, nous pouvons vérifier la cohérence de l'ensemble et vous proposer le terminal et l'outillage adaptés avant que vous n'achetiez.
Ce que vous pouvez nous transmettre
Nous répondons sous 24 h ouvrées.